Δοκιμή: Letbe Velocity 200

Τον περασμένο Νοέμβριο στην Έκθεση EICMA στο Μιλάνο έτυχε να συναναστραφώ αρκετά με τους ανθρώπους της Letbe στο περίπτερο της εταιρείας. Είχαν εκείνη την ορμή του νέου, τη θέληση να δείξουν ότι έχουν το brand και τα προϊόντα να χτυπήσουν την ευρωπαϊκή αγορά. Αλλά το σημαντικότερο ήταν ότι δεν είχαν κανένα πρόβλημα να ξεδιπλώσουν το στρατηγικό τους πλάνο το οποίο ομολογώ ότι ήταν εντυπωσιακό.

Πολλά ήταν τα ενδιαφέροντα μοντέλα στο χώρο της Letbe, αλλά ένα που ξεχώρισα αμέσως ήταν το Velocity 200. Ήταν το πρώτο 200άρι scooter της εταιρείας – μέχρι τότε μας είχε δείξει μόνο 125άρια – και σίγουρα ήταν ότι πιο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά.

Fast forward στον Μάιο του 2026 και είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στην Ελλάδα το εξαιρετικά ενδιαφέρον scooter της Letbe. Και λέω πολύ ενδιαφέρον διότι η τάση της αγοράς τους τελευταίους 18 μήνες, όπως αποδεικνύουν τα στοιχεία πωλήσεων, γέρνει προς την πλευρά των 200αριών. Όπως εύστοχα παρατήρησε ένας συνάδελφος πριν από μερικές ημέρες «το 200άρι είναι το νέο 125άρι».

Ίδια σχεδιαστική συνταγή, περισσότερη έμφαση στην ποιότητα

Κοιτάζοντας το Velocity 200 μπορείς εύκολα να το μπερδέψεις με το 125άρι. Άλλωστε οι διαστάσεις και το βασικό σχήμα παραμένουν ίδια. Θα καταλάβεις καλύτερα ότι πρόκειται για κάτι άλλο όταν θέσεις σε λειτουργία τον κινητήρα και ακούσεις κάτι διαφορετικό από τον μονοκύλινδρο κινητήρα.

Για τους πιο προσεκτικούς ωστόσο, θα διαπιστώσουν ότι η Letbe έχει αναβαθμίσει το scooter της κυρίως στον τομέα της ποιότητας κατασκευής, στη συναρμογή και στο βάψιμο, έχοντας κάνει ένα βήμα εμπρός σε αυτό τον τομέα. Κατά τα άλλα, τα σημεία υπεροχής είναι η μάσκα εμπρός με τα ενσωματωμένα DRL LED φώτα ημέρας, ο ισχυρός προβολέας μπροστά από το τιμόνι και οι όμορφες ζάντες 16 ιντσών.

Ανεβαίνοντας στη σέλα του Letbe απολαμβάνεις από το πρώτο δευτερόλεπτα μια άνεση σέλα και καλή ευρυχωρία στα πόδια παρότι το πάτωμα δεν είναι επίπεδο. Μπροστά στα μάτια σου έχεις μια ψηφιακή οθόνη 5 ιντσών με όλες τις ενδείξεις με τους διακόπτες στο τιμόνι να είναι μεγάλοι και πρακτικά τοποθετημένοι.

Στον εξοπλισμό επίσης θα βρει κανείς διπλή USB θύρα, ντουλαπάκι στο εσωτερικό της ποδιάς, χώρο κάτω από τη σέλα για ένα full face κράνος (όχι όλα, ανάλογα με το μέγεθος), κεντρικά τοποθετημένη τάπα καυσίμου ανάμεσα στα πόδια και σύστημα Keyless. Να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο ότι με την αγορά του Velocity 200 λαμβάνεις δωρεάν και το top case Shad 33 λίτρων.

Η θέση οδήγησης από την άλλη βάζει το σώμα όρθιο και «πάνω» από το scooter. Η ορατότητα είναι κορυφαία, το ίδιο και ο έλεγχος στην οδήγηση καθώς ο αναβάτης έχει άμεση επαφή με το μπροστινό του scooter. Από την άλλη, η εργονομία είναι προσεγμένη ώστε όλα να γίνονται εύκολα και απλά, ανεβάζοντας κατακόρυφα το επίπεδο της χρηστικότητας σε καθημερινή χρήση.

Όλα τα λεφτά ο κινητήρας

Το νέο Velocity 200 είναι εξοπλισμένο με έναν μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 200 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 17 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 17,6 Nm ροπής στις 5.500 σ.α.λ. Συνοδεύεται από σύγχρονο ψεκασμό, διαθέτει σύστημα Traction Control και Start/Stop που απενεργοποιεί τον κινητήρα σε στάση και η μετάδοση γίνεται μέσω CVT αυτόματου κιβωτίου.

Από το πρώτο άνοιγμα του γκαζιού αντιλαμβάνεσαι ότι κάτι πολύ διαφορετικό συμβαίνει εδώ σε σχέση με το 125άρι. Ουσιαστικά δεν υπάρχει καμία σύγκριση καθώς το 200άρι είναι πολύ ισχυρό και αποτελεσματικό σε κάθε επίπεδο.

Από στάση οι επιταχύνσεις είναι σβέλτες και το ταχύμετρο ανεβαίνει γρήγορα στα 80 χλμ./ώρα, ενώ και οι εν κινήσει επιταχύνσεις είναι εντυπωσιακές κάνοντας το προσπέρασμα παιχνιδάκι. Η λειτουργία του είναι πολιτισμένη και η σύνδεση με το γκάζι και τη μετάδοση άψογη, ενώ όλο το πακέτο συνοδεύεται με έναν «αγριεμένο» ήχο που μας άρεσε πολύ.

Εκτός από την ευχάριστη αίσθηση επιτάχυνσης που δίνει το scooter, έχει πλέον την ικανότητα να κινηθεί απροβλημάτιστα και στους μεγάλους δρόμους. Σε επίπεδο αυτοκινητοδρόμου μπορείς χαλαρά να κινηθείς σταθερά με 100-110 χλμ./ώρα και να έχεις κάτι ακόμα αν χρειαστεί να προσπεράσεις.

Όσο για την κατανάλωση, αυτή έμεινε κοντά στα 3,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με σχετικά μικρό ρεζερβουάρ 7 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι αν έχεις βαρύ καρπό, θα χρειαστεί να επισκεφτείς το πρατήριο βενζίνης μετά από 150-170 χιλιόμετρα.

Ευέλικτο και ανάλαφρο στο δρόμο

Πιστό στη φιλοσοφία των scooter με 16άρι εμπρός τροχό, τοLetbe Velocity 200 έχει τα ιδανικά οδηγικά χαρακτηριστικά για καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Το ατσάλινο πλαίσιο είναι ενισχυμένο και συνεργάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης. Οι τροχοί είναι 16 ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω, τα φρένα έχουν δίσκο σε κάθε τροχό με σύστημα ABS και το βάρος είναι μόλις 140 κιλά.

Όλο αυτό το πακέτο έχει δημιουργήσει μια πολύ άμεση και ευχάριστη οδηγική εμπειρία. Η λέξη κλειδί εδώ είναι ισορροπία με το Velocity να είναι στιβαρό και ευέλικτο, αλλά παράλληλα να έχει καλές αποσβέσεις με εξαιρετικό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας.

Εκείνο που θα εκτιμήσει ο αναβάτης σε καθημερινή χρήση είναι η απίθανη ευελιξία του που συνδυάζεται με μια ανάλαφρη αίσθηση. Αυτός ο συνδυασμός αυξάνει το επίπεδο της φιλικότητας του scooter τόσο στις στροφές και στις αλλαγές κατεύθυνσης, αλλά και στις επιτόπιες μανούβρες και τη στάθμευση.

Όσο για τα φρένα, είναι αποτελεσματικά έχοντας καλή προοδευτικότητα και δύναμη. Υπολείπονται σε αίσθηση στις μανέτες, αλλά κάνουν τη δουλειά και μάλιστα κάνουν τον αναβάτη να νιώσει σιγουριά όταν χρειαστεί να ακινητοποιήσει το scooter.

Το αγκάθι

Σε ένα πολύ καλά δομημένο scooter δύσκολα μπορείς να βρεις κάτι ενοχλητικό. Θα λέγαμε ότι ένα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ ίσως να χρειαζόταν για να έχεις καλύτερη αυτονομία.

Αξίζει να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο ότι κάποια μικρά θεματάκια που είχαμε εντοπίσει στο 125άρι όπως το εμπρός φτερό που έβρισκε στον τροχό σε δυνατά φρεναρίσματα ή το ασυνεπές δείκτη καυσίμου έχουν λυθεί στο 200άρι, κάτι που δείχνει την άμεση απόκριση της εταιρείας στην αντιμετώπιση ζητημάτων.

Θέλεις Letbe… είναι καλό!

Η Letbe με το Velocity 200 πέτυχε πολλά πράγματα ταυτόχρονα. Περισσότερη ποιότητα, περισσότερη δύναμη, περισσότερο εξοπλισμό, περισσότερη άνεση, περισσότερα όλα. Το αποτέλεσμα λοιπόν αναπόφευκτα είναι εντυπωσιακό και το 200άρι με τον 16άρι εμπρός τροχό μπορεί να περηφανευτεί ότι ήρθε για να κόψει το βήχα στον ανταγωνισμό.

Με ένα τέτοιο προϊόν, σε μια τέτοια τιμή θα πρέπει να ψάξεις πολύ για να βρεις δικαιολογία να μην το προτιμήσεις. Άλλωστε το ξαναλέμε… τα 200άρια είναι τα νέα 125άρια!

Τεχνικά Χαρακτηριστικά – Letbe Velocity 200
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, Euro5+
Κυβισμός: 200 cc
Ισχύς: 17 PS / 8.000 rpm
Ροπή: 17,6 Nm / 5.500 rpm
Τροφοδοσία: Ψεκασμός
Κιβώτιο: Αυτόματο CVT
Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό εμπρός, 2 αμορτισέρ πίσω
Φρένα: Δίσκοι εμπρός και πίσω με ABS
Ρεζερβουάρ: 7 L
Κατανάλωση δοκιμής: 3,5 λ./100 χλμ.
Τροχοί: Χυτοί 16 ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω
Βάρος: 140 kg (γεμάτο)
Τιμή: 2.390 ευρώ