Δοκιμή: UM Motorcycles Rockville 300

Η κατηγορία των scooter 300 κ.εκ. την προηγούμενη δεκαετία δέχτηκε πιέσεις, κινδύνευσε να μείνει στο περιθώριο και γενικά ταλαντεύτηκε πολύ για να βρει ξανά την υπόσταση και το ρόλο της στο σύγχρονο mobility. Αυτή η αμφισβήτηση ήρθε κυρίως από την ενδυνάμωση της κατηγορίας των 200 κ.εκ., την μετακίνηση των αναβατών σε πιο premium επιλογές και φυσικά στα ηλεκτρικά δίκυκλα αστικής μετακίνησης.

Τα πράγματα βρήκαν ξανά την… κανονικότητά τους όταν στο παιχνίδι μπήκαν τα crossover scooter. Σημαντικό ρόλο έπαιξαν σε αυτό και οι νέοι κατασκευαστές που ήρθαν στο προσκήνιο και προτίμησαν να επενδύσουν στα 300 κ.εκ. βλέποντας ένα… άνοιγμα στην αγορά. Κάπως έτσι λοιπόν τα 300άρια scooter βρήκαν ξανά τη θέση τους στην αγορά, αλλά πλέον με τη μεγάλη τους δύναμη να είναι η crossover φιλοσοφία.

Εκπρόσωπος από το Μαϊάμι

Αυτό το «άνοιγμα» που αναφέραμε πιο πάνω το είδε άμεσα η UM Motorcycles η οποία επένδυσε πάνω σε αυτή την τάση. Αρχικά έφερε στο παιχνίδι το Rockville 125 και το 2026 μας σύστησε το μεγαλύτερο Rockville 300 το οποίο αποτελεί και το μεγαλύτερο scooter στην γκάμα της μάρκας από το Μαϊάμι.

Το UM Rockville 300 σχεδιαστικά είναι ακριβώς ίδιο με το μικρότερο αδερφάκι του. Η σιλουέτα του ξεκαθαρίζει με την πρώτη ματιά πως πρόκειται για scooter περιπέτειας έχοντας πολλές γωνίες, ψηλή ζελατίνα τύπου Rally, ελαστικά διπλής χρήσης και διπλές αναρτήσεις πίσω.

Στο εμπρός μέρος ο LED προβολέας είναι διακριτικός και το μικρό ρύγχος παραπέμπει σε off-road μοντέλα. Το φέρινγκ έχει μελετηθεί σωστά για να καλύπτει τα πόδια και το σώμα του αναβάτη, ενώ η σέλα είναι χαμηλή και ευρύχωρη.

Ανεβαίνοντας στη σέλα του Rockville 300 ο αναβάτης έχει μπροστά του μια μεγάλη TFT οθόνη 7 ιντσών με σύστημα συνδεσιμότητας (και πλοήγηση) και ένα φαρδύ τιμόνι μοτοσικλέτας με καβαλέτα. Οι διακόπτες είναι εύχρηστοι (φωτιζόμενοι), ενώ ο χειρισμός της οθόνης γίνεται από την αριστερή πλευρά του τιμονιού. Εκτός από την οθόνη, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ρυθμιζόμενη ζελατίνα, Keyless σύστημα, διπλή USB θύρα, χώρο αποθήκευσης για ένα full face κράνος και LED φώτα.

Η θέση οδήγησης τοποθετεί το σώμα του αναβάτη ψηλά, πάνω από το scooter. Η σέλα είναι ευρύχωρη και άνετη, τα πόδια έχουν ικανοποιητικό χώρο, ενώ το τιμόνι είναι πιο χαμηλά τοποθετημένο, θυμίζοντας περισσότερο μοτοσικλέτα. Μπορεί αρχικά να φανεί στον αναβάτη περίεργη καθώς δε δίνει μεγάλο εύρος κινήσεων, αλλά γρήγορα θα διαπιστώσει ότι ισορροπεί άψογα ανάμεσα στην άνεση και τον χειρισμό του οχήματος.

Δυναμικός κινητήρας με έμφαση στη ροπή

Το μηχανικό σύνολο του Rockville είναι μονοκύλινδρο, 277 κ.εκ. το οποίο αποδίδει 24 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 25 Nm ροπής στις 5.000 σ.α.λ. Συνοδεύεται από ηλεκτρονικό ψεκασμό και αυτόματο κιβώτιο CVT, ενώ έχει ενσωματωμένο σύστημα traction control που απενεργοποιείται.

Βασικό στοιχείο του κινητήρα είναι η ροπάτη λειτουργία του σε όλο το φάσμα των στροφών. Αρχικά σε ξεγελάει καθώς σου δίνει την αίσθηση ότι ανοίγοντας το γκάζι δεν έχεις την κατάλληλη ώθηση από το μοτέρ, αλλά μόλις ρίξεις μια ματιά στο ταχύμετρο αντιλαμβάνεσαι ότι έχεις ξεπεράσει εύκολα τα όρια ταχύτητας του ΚΟΚ.

Ο ψεκασμός λειτουργεί πολύ ομαλά, το ίδιο και η μετάδοση. Ο ήχος από την άλλη είναι… αγριεμένος και φροντίζει να σε συνοδεύσει μελωδικά στις πιο σπορ αναζητήσεις σου. Συνολικά, το μοτέρ του Rockville είναι αυτό που θα λέγαμε «ήρεμη δύναμη» με γεμάτη λειτουργία, μεστή απόδοση και καλές επιδόσεις.

Όσο για την κατανάλωση, αυτή στη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε στο επίπεδο των 3,6 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα με το ρεζερβουάρ των 12,5 λίτρων να εξασφαλίζει πολύ καλή αυτονομία.

Απόλαυση στο δρόμο

Σοβαρή δουλειά έχει γίνει από την UM Motorcycles και στην οδηγική συμπεριφορά του scooter. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω με εξωτερικό δοχείο αερίου. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω, ενώ τα φρένα έχουν έναν δίσκο σε κάθε τροχό με σύστημα ABS το οποίο απενεργοποιείται. Όσο για το βάτος, αυτό είναι στα 155 κιλά χωρίς καύσιμο.

Βγαίνοντας στην πόλη με το Rockville 300 θα αισθανθείς άμεσα πολύ άνετα. Ο τρόπος που κυλάει στην άσφαλτο είναι φιλικός και γνώριμος, χωρίς εκπλήξεις. Αυτό που θα απολαύσεις είναι η αυξημένη ευελιξία χάρη στη γρήγορη γεωμετρία και το φαρδύ τιμόνι, ενώ τα φρένα είναι ισχυρά και αποτελεσματικά με καλή αίσθηση στις μανέτες.

Το εμπρός πιρούνι είναι σωστά ρυθμισμένο και με καλή ισορροπία τόσο στα δυνατά φρεναρίσματα όσο και στις στροφές. Τα αμορτισέρ πίσω έχουν καλή απόδοση στο σβέλτο ρυθμό, προσφέρουν καλό επίπεδο πρόσφυσης, αλλά υστερούν σε αποσβέσεις. Για τις μικρές ανωμαλίες της ασφάλτου δεν θα αντιμετωπίσεις πρόβλημα, αλλά στα μεγαλύτερα σαμαράκια το σώμα θα ταλαιπωρηθεί.

Σταθερό στον αυτοκινητόδρομο, σβέλτο στις στροφές και πολύ ευχάριστο όταν κινηθείς πιο γρήγορα, το Rockville 300 προσφέρει ένα πολύ ωραίο οδηγικό πακέτο. Όσο για τις εκτός δρόμου εξορμήσεις, αυτές θα πρέπει να περιοριστούν σε πατημένους χωματόδρομους διότι το χαμηλό ύψος και η θέση οδήγησης περιορίζουν τις δυνατότητες.

Το αγκάθι

Θα θέλαμε ένα «κλικ» καλύτερες αποσβέσεις από τα αμορτισέρ πίσω για να είναι απροβλημάτιστο στις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Ίσως και ένα ελαφρώς πιο εύχρηστο μενού στην οθόνη.

Ο νέος είναι ωραίος…

Από εκεί που τα 300άρια κινδύνευαν με εξαφάνιση, φτάσαμε στο σημείο να έχουμε πληθώρα επιλογών χάρη στην crossover υπόστασή τους. Το νέο UM Rockville 300 είναι μια ισορροπημένη και πολύ ενδιαφέρουσα λύση αστικής και περιαστικής μετακίνησης με πλούσιο εξοπλισμό, αποδοτικό κινητήρα και πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά.

Είναι από εκείνα τα scooter που όσο τα οδηγείς και συμβιώνεις μαζί τους, τόσο περισσότερο τα εκτιμάς και τα αναγνωρίζεις. Και αν κοιτάξεις την τιμή του, τότε διαπιστώνεις ότι αγοράζεις «πολύ scooter» για τα λεφτά του.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά – UM Motorcycles Rockville 300
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος
Κυβισμός: 277 cc
Ισχύς: 24 PS / 8.000 rpm
Ροπή: 25 Nm / 5.000 rpm
Τροφοδοσία: Ψεκασμός
Κιβώτιο: Αυτόματο CVT
Πλαίσιο: Ατσάλινο σωληνωτό
Αναρτήσεις: Ανεστραμμένο εμπρός, δύο αμορτισέρ πίσω
Φρένα: Δίσκος εμπρός και πίσω με ABS
Ρεζερβουάρ: 12,5 L
Τροχοί: Αλουμινένιοι 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω
Βάρος: 155 kg (χωρίς υγρά)
Τιμή: 3.899 ευρώ