Οδηγούμε την Suzuki SV-7GX στο Λουτράκι

«Το Λουτράκι δεν είναι τυχαία τοποθεσία για την παρουσίαση της SV-7GX, καθώς θέλουμε να δείξουμε ότι η μοτοσικλέτα είναι φτιαγμένη για αποδράσεις, βόλτες και διασκέδαση». Αυτά ήταν τα πρώτα λόγια των ανθρώπων της Suzuki στην πρώτη παρουσίαση επί ελληνικού εδάφους της πολύ σημαντικής SV-7GX.

Στο παραλιακό μέτωπο του Λουτρακίου είχαμε την ευκαιρία να δούμε λοιπόν από κοντά τη νέα μοτοσικλέτα σε όλους τους χρωματισμούς, να μάθουμε τις τεχνικές λεπτομέρειες και να πάρουμε μια πρώτη οδηγική γεύση.

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή και ας πάμε να δούμε τι είναι η Suzuki SV-7GX. Πρόκειται για μια μοτοσικλέτα με ξεκάθαρο crossover προσανατολισμό. Αυτό σημαίνει ότι έχει σχεδιαστεί κυρίως να ανταπεξέλθει άνετα στις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά ταυτόχρονα έχει την ικανότητα να ταξιδέψει και να διασκεδάσει οδηγικά τον αναβάτη χάρη στα sport touring στοιχεία που διαθέτει.

Η μοτοσικλέτα οπτικά είναι αισθητικά όμορφη, μικρή σε διαστάσεις και χαμηλή. Η μάσκα εμπρός είναι το δυνατό σχεδιαστικό της στοιχείο με ένα διακριτικό κεντρικό προβολέα LED, DRL φώτα ημέρας και μια ζελατίνα που ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις (με εργαλεία).Το κεντρικό σημείο είναι στενό και χαμηλό, ενώ η ουρά είναι μίνιμαλ.

Ο εξοπλισμός είναι σε καλό επίπεδο, καθώς διαθέτει οθόνη ψηφιακή TFT 4,2 ιντσών με σύστημα συνδεσιμότητας (και καινούρια εφαρμογή smartphone με πολλαπλές λειτουργίες), ενώ τη μοτοσικλέτα συνοδεύουν αρκετά αξεσουάρ όπως ψηλότερη ζελατίνα, ψηλότερη σέλα, θερμαινόμενα γκριπ και βαλίτσες.

Ανεβαίνοντας στη σέλα της μοτοσικλέτας έρχεται η πρώτη έκπληξη. Η θέση οδήγησης είναι χαμηλή… πολύ χαμηλή (795 χιλ.) με αποτέλεσμα τα πόδια να φτάνουν απροβλημάτιστα στην άσφαλτο όταν βρίσκεσαι σε στάση. Τα μαρσπιέ ωστόσο είναι ψηλά τοποθετημένα με αποτέλεσμα να δημιουργούν σφικτή γωνία στα γόνατα. Αυτό περιορίζει τις κινήσεις του σώματος και ουσιαστικά έχεις μία θέση. Από την άλλη όμως, είναι εξαιρετικά άνετη και φιλική για μεγάλο εύρος αναβατών.

Ο V2 που όλοι αγαπήσαμε (και συνεχίζουμε να αγαπάμε)

Ο κινητήρας είναι γνώριμος από το V-Strom 650. Είναι δικύλινδρος V2 645 κ.εκ. με απόδοση 73 ίππους και 64 Nm ροπής. Διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι (Ride-by-Wire), 3 προγράμματα οδήγησης, quickshifter και traction control. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι έξι σχέσεων και η μετάδοση γίνεται με αλυσίδα. Το σύνολο έχει αναβαθμιστεί ως προς το κιβώτιο και την κεφαλή η οποία πλέον εξοπλίζεται με δύο μπουζί ανά κύλινδρο για καλύτερο χρονισμό ανάφλεξης.

Αυτός ο V2 είναι απόλαυση. Δεν ξέρω αν φταίει η επέλαση των δικύλινδρων σε σειρά μοτέρ στην αγορά τα τελευταία χρόνια, αλλά ο V2 είναι άλλο πράγμα. Γεμάτος παντού, πολύ ισχυρές υψηλές στροφές και απαράμιλλη γραμμικότητα. Ο ψεκασμός παίρνει χαλαρά δέκα με τόνο, ιδιαίτερα στην απόκριση, ενώ έχει το πλεονέκτημα ότι είναι ομαλός όταν το θελήσεις και αγριεύει όταν βαρύνει το δεξί σου χέρι.

Πολύ καλή είναι και η λειτουργία του quickshifter με άμεσες αλλαγές ακόμα και από πολύ χαμηλές στροφές.

Σπορ συμπεριφορά, κορυφαίο πλαίσιο

Η Suzuki έχει τοποθετήσει ένα ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα στο SV-7GX. Συνεργάζεται με ένα τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και ένα μονό αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης. Το ψαλίδι είναι ατσάλινο, τα φρένα έχουν δύο δίσκους εμπρός με 2πίστονες δαγκάνες και ABS, ενώ οι τροχοί είναι 17 ιντσών με ελαστικά Pirelli. Το βάρος είναι στα 226 κιλά με ρεζερβουάρ 17,4 λίτρα.

Η διαδρομή που επέλεξαν οι άνθρωποι της Suzuki ήταν σε επαρχιακό δίκτυο με στροφές. Η Suzuki δείχνει από την πρώτη στιγμή τις σπορ προθέσεις του έχοντας καλή ισορροπία, ευελιξία και αίσθηση. Οι αναρτήσεις συνεργάζονται καλά με το πλαίσιο, ενώ τα φρένα είναι πολύ ισχυρά και με καλή αίσθηση.

Παρότι η θέση οδήγησης περιορίζει τις κινήσεις του σώματος, η μοτοσικλέτα στρίβει χωρίς ιδιαίτερο κόπο, εμπνέει εμπιστοσύνη, έχει καλά επίπεδα πρόσφυσης και γενικά μπορεί να χαρακτηριστεί διασκεδαστική.

Η πρώτη εντύπωση ήταν θετική για την SV-7GX, ωστόσο θα πρέπει να δούμε πως συμπεριφέρεται σε συνθήκες πόλης και στον αυτοκινητόδρομο, όταν την πάρουμε για κανονική δοκιμή το επόμενο διάστημα. Δυνατά της σημεία πάντως είναι η εμφάνιση, η καλή εργονομία, σίγουρα ο κινητήρας και η σπορτίφ συμπεριφορά.

Θυμίζουμε ότι η Suzuki SV-7GX είναι άμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο της Suzuki σε τέσσερις χρωματισμούς. Η τιμή ξεκινάει από τις 8.295 ευρώ στον λευκό χρωματισμό και ανεβαίνει στα 8.595 ευρώ στις δίχρωμες εκδόσεις.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

Διαθέσιμη η εντυπωσιακή Zontes 703T (+τιμή)

Περισσότερη δύναμη και τεχνολογία για το Zontes D368

Επετειακή BMW M 1000 XR αφιερωμένη στην «Πράσινη Κόλαση»

---