Όταν η Solex επέστρεψε με την υπογραφή της Pininfarina

NEWSMOTO

2 Σεπτεμβρίου, 2026 21:45 newsmototeam

Η προσπάθεια αναβίωσης του θρύλου είχε πολλές προσδοκίες, αλλά στην πράξη αποδείχτηκε αποτυχία.

Ένα από τα πιο εμβληματικά δίκυκλα στην ιστορία της μοτοκίνησης είναι το Solex. Το γαλλικό μοτοποδήλατο γνώρισε τεράστια επιτυχία μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και κατάφερε να αφήσει το δικό του αποτύπωμα στην ιστορία της αστικής μετακίνησης.

Το VeloSoleX παρουσιάστηκε το 1946 και ξεχώρισε αμέσως χάρη στην ιδιαίτερη τεχνική του διάταξη. Ο κινητήρας βρισκόταν πάνω από τον εμπρός τροχό και μετέδιδε την κίνηση μέσω ενός κυλίνδρου που ερχόταν σε επαφή με το ελαστικό. Η απλότητα της κατασκευής, η χαμηλή κατανάλωση και η εύκολη συντήρηση αποτέλεσαν βασικά συστατικά της επιτυχίας του.

Μέχρι το 1988, όταν και σταμάτησε η αρχική παραγωγή, είχαν κατασκευαστεί περισσότερα από 7 εκατομμύρια Solex. Η ιστορία όμως δεν τελείωσε εκεί. Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, η γαλλική εταιρεία Cible απέκτησε τα δικαιώματα της ονομασίας και αποφάσισε να επαναφέρει το θρυλικό μοντέλο, προσαρμοσμένο πλέον στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Έτσι γεννήθηκε το e-Solex, ένα ηλεκτρικό μοτοποδήλατο με σχεδιασμό της Pininfarina. Οι σχεδιαστές διατήρησαν αρκετά από τα χαρακτηριστικά στοιχεία του κλασικού Solex, όμως κάτω από το ρετρό παρουσιαστικό κρυβόταν μια εντελώς διαφορετική τεχνολογία.

Ο ηλεκτροκινητήρας μεταφέρθηκε στο πίσω μέρος, ενώ το χαρακτηριστικό σύστημα μετάδοσης μέσω κυλίνδρου στον εμπρός τροχό καταργήθηκε. Το e-Solex ζύγιζε περίπου 40 κιλά, διέθετε δισκόφρενα και μπορούσε να αναπτύξει έως 35 χλμ./ώρα, με την αυτονομία να φτάνει περίπου τα 40 χιλιόμετρα.

Η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας απαιτούσε έως και οκτώ ώρες, ενώ για το 70% χρειαζόταν περίπου τέσσερις ώρες. Το μεγαλύτερο εμπόδιο, ωστόσο, ήταν η τιμή των 2.490 ευρώ, σε μια εποχή που η ηλεκτροκίνηση δεν είχε ακόμη τη σημερινή της διάδοση.

Παρά τις περιορισμένες επιδόσεις και την υψηλή τιμή, το e-Solex απέκτησε το δικό του κοινό και μάλιστα έφτασε μέχρι το Bonneville, όπου το 2012 κατέγραψε ταχύτητα 32 χλμ./ώρα σε μια ιδιαίτερη προσπάθεια ρεκόρ.

Το ηλεκτρικό Solex αποδείχθηκε τελικά ένα προϊόν που προηγήθηκε της εποχής του. Είχε την αισθητική ενός θρύλου και την τεχνολογία του μέλλοντος, όμως του έλειπε το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του αυθεντικού Solex: η εξαιρετικά προσιτή και απλή μετακίνηση για όλους.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

MotoGP Αραγονίας: Νίκη του Μαρκ Μάρκεθ και επιστροφή στη μάχη του τίτλου

Εκκεντρική και μοδάτη η Norton Manx [P]R

Κομοτηνή: Τουρκικά εμβατήρια και σήμα των «Γκρίζων Λύκων» από μοτοσικλετιστές (video)